gerardmassip@yahoo.fr
2010-05-16 07:02:59 UTC
Bonjour
Suivi fr.misc.transport.urbain
Suite de
http://groups.google.com/group/fr.misc.transport.urbain/browse_thread/thread/37094741c4d23b84/d55afbdd830373e8?hl=fr&lnk=gst&q=censure#
"Stage réunion" a écrit le 3 mai 2010 dans
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=10441&hl=
Bonjour,
Je suis étudiante en école d’ingénieur et lors de mon stage j’étudie,
entre autre, la faisabilité de créer une remontée mécanique. Etant
totalement novice dans ce sujet, je vous demande votre aide et lirai
toutes vos idées avec attention.
Je dois donc étudier la création d’une remontée mécanique (en
choisissant moi-même le tracé). Je suis sur l’île de la Réunion, où il
n’y a encore aucune RM, d’où certaines contraintes :
- L’île est soumise aux cyclones, il faut donc que la remontée soit
débrayable
- La pente est en moyenne de 20% pouvant atteindre les 30%
- Il faudrait pouvoir rejoindre les « Hauts » de la Réunion soit
parcourir une distance d’un peu plus de 8km
Comme il faut pouvoir desservir plusieurs altitudes et que
techniquement il n’est pas encore possible de faire des RM d’une telle
distance en un trajet direct, je pensais créer des gares alternatives
mais pas trop (raisons budgétaires), celles-ci pouvant permettre de
changer de mode de transport.
J’ai ainsi orienté ma réflexion sur 2 modes : les télécabines et les
télésièges. En effet le funiculaire ne se prête pas au lieu (trop
long, trop de foncier) ni le téléphérique (pas assez de pente au
départ et à l’arrivée).
D’autres données :
- la remontée passe au dessus d’une 4 voies, quelques habitations et
de zones écologiquement intéressantes (donc attention aux oiseaux)
- il fait chaud à la Réunion et donc il ne faudrait pas que les
cabines servent de « cocotte minute » aux passagers mais il pleut
aussi de temps en temps il faut donc protéger les passagers,
- les passagers ne sont d’ailleurs pas des skieurs, mais soit des
habitants utilisant la remontée comme transport en commun, soit des
touristes qui admirent la vue, soit et c’est le plus important, des
sportifs qui transportent leur matériel (parapente, VTT…)
J’aurais ainsi voulu savoir si vous pouviez m’orienter sur quel(s)
type(s) de remontée mécanique choisir (quitte à faire un mix) et les
avantages et contraintes de ce(s) type(s) ?
Merci d’avance
Suivi fr.misc.transport.urbain
Suite de
http://groups.google.com/group/fr.misc.transport.urbain/browse_thread/thread/37094741c4d23b84/d55afbdd830373e8?hl=fr&lnk=gst&q=censure#
"Stage réunion" a écrit le 3 mai 2010 dans
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=10441&hl=
Bonjour,
Je suis étudiante en école d’ingénieur et lors de mon stage j’étudie,
entre autre, la faisabilité de créer une remontée mécanique. Etant
totalement novice dans ce sujet, je vous demande votre aide et lirai
toutes vos idées avec attention.
Je dois donc étudier la création d’une remontée mécanique (en
choisissant moi-même le tracé). Je suis sur l’île de la Réunion, où il
n’y a encore aucune RM, d’où certaines contraintes :
- L’île est soumise aux cyclones, il faut donc que la remontée soit
débrayable
- La pente est en moyenne de 20% pouvant atteindre les 30%
- Il faudrait pouvoir rejoindre les « Hauts » de la Réunion soit
parcourir une distance d’un peu plus de 8km
Comme il faut pouvoir desservir plusieurs altitudes et que
techniquement il n’est pas encore possible de faire des RM d’une telle
distance en un trajet direct, je pensais créer des gares alternatives
mais pas trop (raisons budgétaires), celles-ci pouvant permettre de
changer de mode de transport.
J’ai ainsi orienté ma réflexion sur 2 modes : les télécabines et les
télésièges. En effet le funiculaire ne se prête pas au lieu (trop
long, trop de foncier) ni le téléphérique (pas assez de pente au
départ et à l’arrivée).
D’autres données :
- la remontée passe au dessus d’une 4 voies, quelques habitations et
de zones écologiquement intéressantes (donc attention aux oiseaux)
- il fait chaud à la Réunion et donc il ne faudrait pas que les
cabines servent de « cocotte minute » aux passagers mais il pleut
aussi de temps en temps il faut donc protéger les passagers,
- les passagers ne sont d’ailleurs pas des skieurs, mais soit des
habitants utilisant la remontée comme transport en commun, soit des
touristes qui admirent la vue, soit et c’est le plus important, des
sportifs qui transportent leur matériel (parapente, VTT…)
J’aurais ainsi voulu savoir si vous pouviez m’orienter sur quel(s)
type(s) de remontée mécanique choisir (quitte à faire un mix) et les
avantages et contraintes de ce(s) type(s) ?
Merci d’avance